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王宝成

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文字经验--我的连喷心得(改进后)★★★★
| 发表时间:2007-6-17 19:41:34 | 阅读:465次


练的手都歪了 来发表一下自己的小小心得呵~
(适用于已进入连飘阶段,但还不能熟练掌握或飘时码力不足的朋友们)
|首先练习地图大家应该都知道了 就是建个新号 考新手驾照那张场地|
费话不说 直接正题:
  要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30% 
  这个还是有点影响的 第一飘Shift按的时间长度不应太长
  起码要保证破板车的轮胎印不能重叠,更不能交叉那样会降低很大速度,当然不是说这样就不能连喷了,只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态
  然后就是最重要的连喷及控制部分了
 
   个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因
 ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的,这直接影响整个连喷速度!
   (松开时间越短,速度越快)这需要大量的精力去练习体会手感
 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习
   主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)

(以下介绍的是所谓的双喷)
实例:↑→+Shift(首飘)
==>↑←(扳回车身,此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高)
==>等轮胎印消失后(连飘练多了就有感觉了,什么时候轮胎印会消失,练的时候 注意按Shift时间的长短,多角度地感觉,那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来,导致滑胎或喷不出火),然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上,一般差不多是20度这个样子
==>然后松开↑轻点Shift。接着就是↑←扳回车身了
==>然后进行下一轮的 ↑→、松↑、→+Shift 、 ↑←
   
特别是在此处要注意一下:
    在↑←扳回车身后,不要立即把↑←这2个键全松了进行→Shift,
车身扳得差不多了先松←,然后马上按↑→,然后再松开↑,→一直按住轻点Shift如此循环[说的比较慢,但练的时候要以最快的节奏](此修改得益于oRASENo的卡丁教室末篇)这样才是成功率最高速度最快的按法~可以参考末篇`.`在此感谢oRASENo同学~
    其余了也没什么多说了~参考卡丁教室第6课吧~
    太多了,大家是不是有点头晕了*^^*希望能有点帮助吧~练习去了~

 


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